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物流分拨中心和物流基地有什么作用?怎么发展?
发布时间:2019-11-5 丨 阅读次数:34

物流中心的地位
不同性质的物流中心在不同范围物流链管理中所起的作用不同。完整意义上的物流中心应当成为区域经济圈的枢纽、运输网的依托和物流链管理的中枢。

1.物流链管理的中枢物流链管理可以分不同层次或范围来认识物流中心,企业物流链管理是非常具体的,如品种、数量、时间、场所等,更大范围的物流链管理在某些重要的物流环节如运输、过境运输等管理中,物流中心始终处于中心地位,在物流链运作中起指挥中枢作用,指导并能控制物流链合理运作。随着电子信息技术对此支持水平的提高,物流中心在物流链管理中的中枢地位能够完全确立。

2.运输网的依托随着现代运输手段的发展和运用,货物的空间效用、时间效用已充分得到注意和运用。完整意义上的物流中心已成为选择运输手段所需考虑的重要因素,例如,在欧洲,运输手段选择的一般概念范围是:从物流中心(运输枢纽)至250公里范围选择3小时可完成送达的厢式车;从物流中心至300公里范围,3小时到达可选择货车;从物流中心至320公里范围,由4小时一般的铁路运输完成或3小时的高速铁路运输实现;从物流中心至欧洲任何地方或城市之间在3小时内,可利用航空运输作为实现时空效率的手段。物流中心作为物流网的依托,能够使线网骨骼与业务经营的血肉合为一体。

3.经济圈的枢纽大范围的物流中心在区域经济圈的确立中处于重要的基础地位。例如,在法国巴黎南部最大的中心市场,可以为1800万消费者服务,其中1200万人是巴黎150公里圈内的消费者。物流中心的地位不仅主要体现在物流枢纽即物流集散、信息和控制等职能上,而且体现在社会、区域经济圈的形成与运作上。将完整意义上的物流中心,放到道路网与综合运输网、区域经济圈以及在社会经济运行中的枢纽地位和基础功能上来认识,就会看到现代物流研究的主要课题更多集中在物流总成本的控制、物流系统集约化、全国物流系统的构筑等方面,这正是抓住了物流效益的重要环节。物流中心的理论应用与实践在中国还处于初级阶段,但是新技术的投入与传统经营思想、经营方式的不适应已暴露了许多问题。因此在物流中心的规划中,应当注意吸取国外的经验,完善物流中心、物流网络及运行在中国的实践。在此过程中把握物流中心的选址区域、规模、运营机能,它们对物流网络规划、建设与运营有着重要作用。

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